福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は、昨日の作業から、ホンダのＳ６６０です。

異型パネルの専用オーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、
ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

Ｓ６６０のドアは軽自動車としてはかなり横に長くて、耳に近い部分の鉄板の響きが耳に入って来て、
快適とは言えない状態です。

高い響きの中心に防振メタルを貼って、低い響きの中心に防振マットを貼って、
トータルでドア全体の響きを静めます。

Ｓ６６０の専用オーディオは車両アンプから音を取り出す部分が入り組んでいて、
他の車種に比べたらかなり時間がかかります。

もうＳ６６０はかなりの台数の取り付けを行っていて、
ピュアコンの周波数レンジやインピーダンスの整合性の良さなどは立証されています。

 

ドアに通っている純正配線以外はピュアディオブランドのＰＳＴケーブルを使用して・・

エージング用の音源を再生して、手順書に書かれている調整値にすれば
ベーシックのＷパッケージの作業は全て完了しました。

今日ご紹介する１台は先日の作業から、ＢＭＷのＸ１です。

全車異型パネルの専用ナビオーディオ付きのお車で、ベーシックパッケージの取り付けと、
ベーシック防振の施工を行ない、スピーカーの交換も行ないました。

まず防振のためにドアの内張りを取り外して、防水用ウレタンも取り外します。

現在のＢＭＷのはスピーカーのサイズに比べてグリルの開口面積が狭く、
８・７センチにサイズを絞った方が音のヌケが良いので、このサイズを推奨しています。

ツイーターの根元まではＰＳＴケーブルの高音域重視のモデルで送っています。

スコーカーもウーファーも自分が乗っている３シリーズと同じユニットを使用しています。

 

グリルを取り付けて、シートを組み付けたら、全ての作業は完了です。

音を鳴らすまでにあれこれと時間がかかって、エージングにあまり時間が取れなかったので、
調整中にコロコロと音が変わっていたそうで、よくこのブログでエージングと書いていますが、
その重要性が確認出来た取り付けではなかったでしょうか。

今日ご紹介する１台は、先日の作業から、スバルのレヴォーグです。

オーディオレスの状態で入庫となって、８インチのサイバーナビとスピーカー一式の取り付けを行い、
ドアをフル防振の施工を行ないました。

ドアの内張りを外すと防水シートに防音用のゴムが貼ってあり、外からのロードノイズを
防いでいるのが分かります。

ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けました。

ツイーターは以前乗られていたお車で使われていたＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターを移設して
取り付けて、フロント２ＷＡＹシステムが完成しました。

フロントドアとツイーターに分配するネットワークは合計８ピース構成のピュアコンで、
ユニット数が多くなると複雑なスロープに出来て、より高音質で再生出来る様になります。

今回取り付けたサイバーナビは最新の３１バンドで０・５デジベルステップのイコライザーとなり、
これまでもう一歩追い込めなかった部分が追い込めそうですね。