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マツダ  デミオ  

マツダコネクト付きで、デッキ交換が簡単に出来ない車種です。

今回マツダコネクトはそのまま活かして、音質アップを行いました。

ちょうど同時期にデモカーで同型のデミオを購入し、宇部店でデモカーでテスト→札幌店のお客様の車へ

反映をしながら取付を行い、最短の時間で最良の結果を生む事ができました。

純正ツイーターはダッシュボードの上、一番奥に上向きに付いており、抜けが悪く、指向性も反れている為

使用しません。

ダッシュボードの上に、JBLの25ミリソフトドームの上質なツイーターを取付します。

ドアには外板裏、インナーパネル、内張り裏の片ドア3ヵ所を防振する、通称「フル防振」を施工しました。

音質アップと静粛性アップする事ができ、一石二鳥です。

スピーカーは、スラントタイプのアウターバッフルを作製し交換しました。

それぞれのスピーカーは、グローブボックス下に仕込んだピュアコンでコントロールし、

デミオに最適な値をセットします。

特にデミオのマツダコネクトのトーンコントロールは、フェダーやトーンを一つでも動かすと音が痩せ、

かといって動かさないと音がこもってしまいますので、ピュアコンにオプションパーツを加えフェダーや

トーンを動かさなくても最良の状態で鳴る様になりました。

見た目はシンプルながら、大幅な音質アップをする事ができ、お客様には大変喜んで頂けました。

 

IMG 2674  ツイーターが上向きで、グリルの抜けが悪くハッキリしません。

IMG 2724 - コピー 

 ダッシュボード上には、JBLの25ミリ径の外ドームタイプのツイーターを取付し、指向性、質、拡散性、音抜けの改善を行います。

IMG 2689 
 

 サービスホールが無く、プラスティックのインナーパネルで覆われているので、そこに防振メタルを貼り、鳴きをなくします。

IMG 2688
 内貼り裏には、特殊なセメントを塗り込むセメントコートを行いました。
プラスティックの鳴きを大幅に抑え、余分な振動をカットし音質&静粛性アップです。

IMG 2729   ドアにはスラントタイプのアウターバッフルを作製しました。大幅な音抜けアップが体感できました。

 

IMG 2722 

 グローブボックス下にはピュアコンを仕込んで、インピーダンスとレンジのコントロールをします。

 

IMG 2678


 

 マツダコネクトはそのまま使います。トーンコントロールは動かすと音が痩せてしまう為、動かさないで最良の状態になるようにピュアコンで調整しました。

IMG 2723 見た目はシンプルですが大幅な音質アップです。

 


 

AUDIO SPECIFICATION[basic package]

Head Unit : 純正マツダコネクト

Speakers/TW : JBL P560TW

Speakers/MID :  JBL P560MID


SpeakersCable : ピュアディオ PST

 
 

      

 

 

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