福岡 山口 のカーオーディオ専門店 soundpuredio

今日ご紹介する１台は先日の札幌店の作業からＢＭＷミニのクロスオーバーです。

センターメーターの下にオーディオの表示とスイッチがあり、
その下のＣＤ挿入口はまるで生き物の口の様です。

今回はベーシックパッケージの取り付けと、スピーカー交換の作業を行いました。

表から見るとオレンジのセンターが見えますが、ツイーターは鳴らしておらず、
スコーカーとして使用しています。

通常はベーシックパッケージはドアスピーカーの交換を含んでいませんが、
ＢＭＷ系のベーシックではほとんどの車種でドアからの中高音が足らないので
ＧＸ３０２の交換費用が含まれています。

こちらはベーシックの料金には含まれておらず、オプションとなります。

ツイーターは以前に乗られていたお車でベーシックパッケージで購入された
ＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターを移設して来ました。

ツイーターの根元まではピュアディオブランドのＰＳＴケーブルをひいて来ていて、
デッキ裏⇒ピュアコン⇒ツイーターと低ロスで音を伝送しています。

ドア内はフル防振してあり、外板裏に防振メタルで高い響きを抑えて、

四角い防振マットで低い響きを抑えて、丸にドットがあるマットで中音域の響きを抑えて、

トータルでドア全体の広い音域の響きを落しています。

 

 

その後にサービスホールを塞ぐ防振を行い、内張り裏にセメントコーティングを施したら

片ドア３面のフル防振となります。

 

 

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのフィットです。

パナソニックのストラーダのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、
ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

ベーシックとネーミングしている割には一度ナビゲーションを取り外して、
裏から音信号を取り出しているので、けっこう時間がかかります。

取り出した信号はグローブボックス下に取り付けた、フィット３専用チューンのピュアコンにつないで、
フルレンジで鳴っている純正ドアスピーカーの上限周波数を抑えて、
インピーダンスをやや上昇させて音に重みを付けます。

ダッシュの上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、
ピュアコンに入ったフルレンジ信号から高音のみを取り出して、
フィット３に合った周波数幅とレベルに合わせています。

全ての結線が終わって音が出たらエージングを行ないますが、
最近のストラーダは初期設定が全てのスピーカーに１００センチのディレイがかかっているので・・

通常の再生画面で納得出来る音になったら納車の準備に入ります。

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、スバルのWRX・S４です。

スバル純正の８インチナビが装着された状態で入庫となって、
スピーカーとパワーアンプの取付を行いました。

オープニングではスバルのマークが出ますが、中身はカロッツェリア製ですね。

ドアにはアウタースラントのバッフルを製作して、
以前お乗りだったお車から移設して来たピュアディオブランドのＺＳＰ－MＩＤを取付ました。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、あれこれとＣＤを入れ替えて、
エージングと音調整を行います。

13センチのユニットでも低音は出過ぎるぐらい出ていたので、
じわじわと低音を抑えて行って、丁度良いバランスの所で調整を終了しました。